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一汽豐田 卡羅拉

車型級別:緊湊型車

一汽豐田全新卡羅拉 精彩敢不同

2019-07-04 13:51:57 來源:神州車網 我要評論(0)

 

  今年6月份,一汽豐田全新卡羅拉媒體溝通會,華南區專場在東莞市望牛墩一汽豐田TNGA駕控體驗公園舉行,溝通會上對全新卡羅拉做了全面詳細的講解。

 

  華南地區,日系車銷量占比較高,被譽為“日系車大本營”,其中廣東經濟發達,城市消費能力強,也是全國卡羅拉銷量最高的地區,卡羅拉在當地的受歡迎程度可見一斑。

 

 

  產品溝通會上有一個講解重點就是,全新卡羅拉基于TNGA架構打造,是最好的卡羅拉。對于TNGA,其實很多人存在誤區,認為只是一個模塊化的平臺,類似于大眾MQB、MLB模塊化平臺,其實兩者并不是同一個概念。我們熟悉的大眾MQB、MLB平臺,僅僅是在車輛設計制造商的模塊化平臺,主要給車輛制造提供更多可能。而TNGA是豐田的生產系統,優勢在于從優化單個零件轉向集成整體,是全面優化的理念,包括了汽車研發、設計、生產、采購等整個汽車產業鏈的全面升級優化。

 

 

  TNGA基于兩大支柱:1-核力量,以加強核心大幅提升車輛的性能。2-強調個性,增強每個車型的獨到特點,突出其吸引力。TNGA架構的誕生可以說是豐田生產理念的轉變,它打破了過往思考框架,重新審視“造好車”這一概念。

 

 

  說完TNGA,來說說溝通會的主角——全新卡羅拉。TNGA“造好車”的概念,在全新卡羅拉上得到了完美的呈現。

 

  在外觀上,全新卡羅拉與靜態家用轎車不同,也比現款更加動感前衛,采用低重心的造型設計,貫穿式車側腰線,富有立體線條感,側面看有一種向前沖的感覺,與年輕用戶群對產品活力、動感的需求特征相符,能夠通過感官激活駕駛欲望。在同級別產品中,也是運動感最強的車型之一?梢猿蔀槟贻p用戶炫耀個性、張揚自我的炫耀資本。

 

  安全方面,這是一部武裝到牙齒的家用車,全系標配最新豐田智行安全系統TSSⅡ,無論駕駛經驗豐富與否,車輛都會時刻提醒你的行駛狀態,保持最安全的行車狀態。達到了同級車中罕見的自動駕駛Level2級別,省心、省力,用更高一級的安全裝備,保障用戶和用戶家人的人身安全,呵護每一次幸福旅程。全系標配8個氣囊,主駕駛安裝的坐墊氣囊,可以在撞擊過程中限制駕駛人身體過于向前,對膝部和下肢提供更好的保護。全系標配10項主動安全裝備,在市場上簡直可以比肩豪車。

 

 

  采用TNGA全新GOA車身,GOA是豐田根據世界很多國家的安全標準,結合眾多的實際交通案例,反復進行了許多碰撞試驗后,研發出來的一項被動安全技術。其原理是將事故中的沖撞力切斷、吸收,再經由整體式車身,把力量均勻分散至車身各部分骨架,盡可能降低內部空間的變形程度,最大限度保護座艙中的駕乘者。另外,車頭防撞梁采用高強度鋁合金的雙層設計,可以避免行人受到撞擊卷到護板的底盤底下,為用戶打造全方位的頂級安全守護。

 

 

 

  在駕駛操控方面,TNGA將全新卡羅拉重心降低,電池移動到后座下方,帶來穩定的行駛質感。相比現款由于電池位置變化,后備箱空間得到提升,與燃油車型一樣達到470L,滿足一家人郊游、出行需求。

 

 

  同級前驅獨有的ACA彎道轉向輔助系統改善了前輪驅動轉向不足,在轉彎過程中,內側車輪施加制動力,外側車輪驅動力增加,令全新卡羅拉成為最易于駕駛的家轎,被譽為“可以踩著油門過彎”的車,再也不用擔心過彎推頭的隱患了。

 

  此次全新卡羅拉后懸架由現款的扭力梁懸架升級為全獨立懸架設計,前懸架的偏心壓力軸承與主銷重合,轉向更加精準,增加了偏心壓力軸承耐久度,駕駛起來,也更平穩舒適。

 

 

  后懸架是同級之中唯一帶有縱臂的后獨立懸架,在行駛時更加平穩舒適,砂石、顛簸路段也能享受比肩豪車的舒適性。避震器頂部的吸震膠原來在外側,現在放到了避震器內頂部,這樣的設計讓后懸架結構更加簡練,后輪壓縮過程也起到很好支撐性,在行駛時更加平穩舒適,從而帶來比肩豪車的舒適性。

 

責任編輯:hushen1

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