雪鐵龍

東風雪鐵龍 C5

車型級別:中型車

雪鐵龍C5等B級車最低配性價比推薦

2012-10-20 22:42:06 來源:神州車網 我要評論(2)

 

  如今各大車企逐漸拉低中型車的終端售價,以往20~30萬元的主流中級轎車,通過對配置調整已逐漸將入門車型拉入15~20萬元區間,與一些高配置的緊湊車型直接展開競爭。相似的預算,是購買一部配置豐富的“小車”?還是選擇一款認知度更高,更有面子的“大車”?

 

  如今各大車企逐漸拉低中型車的終端售價,以往20~30萬元的主流中級轎車,通過對配置的調整已逐漸將入門車型拉入15~20萬元區間,與一些高配置的緊湊車型直接展開競爭。相似的預算,是購買一部配置豐富的“小車”?還是選擇一款認知度更高,更有面子的“大車”?相信很多人在購車前都會思考一下。今天我們就選出四款市面上主流的中級車:索納塔/蒙迪歐/C5/領馭入門車型,看看他們的最低配車型是否值得購買。

 

雪鐵龍C5:2.0L手動舒適型

官方指導價:17.69萬

  C5是雪鐵龍在國內推出的第一款中型車,它的外型設計雖談不上驚艷,卻總能給人一種豪華、沉穩、賦有內涵的檔次感,并且很好的保留了雪鐵龍家族的運動元素——低矮的車頂大幅度溜背,加上短尾的設計,一派當年雪鐵龍Xantia的動感比例身段。

 

  C5的后風擋設計最具特色,這是一塊雙曲面的后風擋玻璃,其上部往外凸,而下部卻往里凹。按官方說法這樣的設計出于空氣動力學考慮,可以提升高速穩定性,同時也更利于氣流清除雨水,另外還可以還能增大尾廂開口的面積。

 

  C5的內飾設計算是個“保守派”,各種功能按鍵也回歸到了比較正常的位置,但方向盤和中控臺的設計依舊是那么不遵循傳統。“中央集控式”方向盤,環身直徑很大,中央固定部分的體積也更大,眾多的功能按鍵遍布其中,幾乎可以手不離方向盤就完成車內的大部分操作。

 

  儀表盤與空調出風口合為一體的設計手法非常新穎,有著非常立體的視覺觀感。中控臺上下錯位的設計為提升乘客腿部空間做出了貢獻,中控面板的做工非常精致,空調按鈕的設計也很清晰易用。C5的車門內板設計的很有層次,讓人感覺非常厚實,鍍鉻的門把手也進一步提升了精致感。

 

  1860mm的車身寬度,2815mm的軸距使C5的車內空間有著不錯的表現,后排雖不及那些被“L”的車型,但腿部空間依舊表現出色,車頂“偷空”的設計更是保證了后排乘客的頭部

 

  作為C5的最低配置車型,也是全系唯一一款手動車型,2.0L手動舒適型裝配的是一臺帶有CVVT連續可變氣門正時技術的2.0L自然吸氣發動機,最大功率108kW/6000rpm,最大扭矩200Nm/4000rpm。與發動機配合的是一臺5擋手動變速箱,檔位很清晰但行程略有些偏長。這套動力系統拖動超過1.5噸的車重并不吃力,當然也算不上強勁,屬于平順、穩重的類型。

 

  配置方面,雙安全氣囊、發動機防盜、ABS+EBD、EBA剎車輔助、TCS牽引力控制、ESP車身穩定控制、日間行車燈等安全配置非常齊全。電動天窗、鋁合金輪轂、可四向調節的真皮多功能方向盤、倒車雷達、定速巡航、前排座椅高低調節、私密玻璃帶有防夾功能、可調  節高低的車燈帶有隨動轉向功能、帶有后座出風口的自動空調等舒適性配置也非常豐富?梢哉f,C5的入門車型一點也不“乞丐”,作為最低配車型卻依舊可以用“配置豐富”來形容。

 

  如果選擇自動擋車型則需要增加1.3萬元的預算,換來的不單是一部6擋手自一體變速箱,同時還會得到前排側安全氣囊、帶有腰部支撐調節的電動真皮座椅、藍牙電話、自動大燈、自動雨刷,自動空調也增加了分區控制功能。

 

點評:雪鐵龍C5的最低配車型,也是唯一一款手動擋車型,雖然算不上動力強勁,但也足以滿足我們的日常家用,畢竟它不像致勝那樣運動,從車型定位上看也是著重于舒適的乘坐感受。雖為最低配車型,但是它的配置絲毫不低,雪鐵龍這次非常厚道,我們完全有理由做推薦評級。若選擇自動擋車型,則多支出1.3萬元即可,同樣值得推薦

 

責任編輯:hushen1
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廠商:東風雪鐵龍 品牌:雪鐵龍 級別:中型車 報價:暫無報價
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